IAG ante el escenario del Brexit

 | 07.02.2019 10:18

La Comisión Europea otorgará a IAG (MC:ICAG) un periodo de siete meses para reestructurar su accionariado de cara a mantener sus derechos de vuelo en la Unión Europea en caso de que Reino Unido abandone la comunidad sin acuerdo el próximo 29 de marzo. Y es que los derechos completos de vuelo únicamente serían para aquellas compañías en las que más del 50 % de la propiedad, así como su control efectivo recaigan en sus Estados miembros o sus empresas nacionales. Es por ello que la finalidad es "obligar" a las aerolíneas para que den entrada a capital europeo.

En principio no debiera de haber problemas, de hecho el Ministerio de Fomento considera que Iberia es una compañía europea y cumple las condiciones de control y accionarial, por lo que no va a tener problemas en caso de un Brexit duro.

Pero aun así, el tema de un Brexit duro no sería nada fácil para la compañía, ya que la libra esterlina caería y ello provocaría que se encarezcan los precios del combustible y de las tasas aeroportuarias. Eso sí, al menos compensa la caída del precio del petróleo y la buena marcha del negocio.

Como dato anecdótico, decir que tras los últimos movimientos, Qatar Airways es el primer accionista de IAG desde que entrara en su capital en el año 2001, por delante de Capital Research (10%), Europacific Growth (5,26%), Lansdowne (3,95%), BlackRock (NYSE:BLK) (3,4%) e Invesco (1,9%).

Respecto al otro tema que coleaba, apuntar que el consejo de IAG ha descartado finalmente una opa sobre Norwegian Air Shuttle (OL:NWC) (el 12 de abril de 2018 la aerolínea confirmaba la toma de un 4,6% del capital de la empresa noruega y el inicio de una fase de estudio de una posible opa). Es más, en su momento procederá a la venta de su participación de un 3,93% en Norwegian.