Las acciones de cruceros y transporte de mercancías siguen desplomándose
Investing.com | 26.02.2020 09:46
Análisis escrito el 25/02/20
Los mercados de acciones se han estabilizado a escala mundial este martes. Esto ocurre tras la crisis de la venta masiva de ayer, provocada por el temor al posible impacto económico que la propagación del brote del coronavirus pueda causar en los mercados financieros mundiales. No obstante, algunos sectores siguen desplomándose —los viajes de placer y el transporte de contenedores se ven particularmente presionados.
No es de extrañar, ya que la epidemia ha aumentado más agresivamente fuera de China en los últimos días, que haya lastrado todo tipo de acciones relacionadas con el transporte, incluidas las compañías de viajes y los transportistas de cargamento.
El ETF SPDR iShares Transportation Average (NYSE:IYT) se mueve dentro de un estrecho triángulo. Hay presión de la zona de suministro (rectángulo azul claro), y una prominente divergencia bajista del RSI. Los dos niveles de soporte más cercanos por debajo del triángulo están en 175 y 165.
Las principales participaciones del ETF se desglosan de la siguiente manera: acciones de empresas de transporte terrestre y logística, 53,83%, acciones de transporte aéreo y servicios postales, 19,42%, mientras que el 17,73% son aerolíneas (incluida United Airlines Holdings, 17,73%.
Algunas empresas, sin embargo, sin tener ninguna culpa, están en el epicentro de estos acontecimientos. Desde el 12 de febrero, cuando el Ministerio de Salud japonés anunció que el Diamond Princess, un crucero entonces atracado en Yokohama, trasportaba a 175 personas infectadas por el virus (tres han muerto desde entonces), los operadores de cruceros fueron inmediatamente abandonados por los inversores. Ese barco, propiedad de la Carnival (LON:CCL) Corporation permanece en cuarentena, pero otros incondicionales del sector se han visto “infectados”.
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Por ejemplo, ayer, Royal Caribbean Cruises (NYSE:RCL) se situó por debajo de la línea de tendencia inferior de su triángulo ascendente. Si las velas mensuales y semanales cierran por debajo de esta línea, podría descender hasta la zona de demanda y la línea de soporte de 67-70. El RSI muestra una fuerte divergencia bajista, que ayer se situó por debajo de la línea de soporte (azul). Ésa es otra señal bajista para las acciones.
MAERSK, el conglomerado danés de transporte, logística y energía, es el mayor operador de buques portacontenedores y de abastecimiento del mundo.
Desde que registrara máximos históricos en 15.860 coronas danesas en marzo de 2015, las acciones de la compañía se han visto zarandeadas. Han bajado un 56% y ahora han puesto a prueba la zona de demanda (entre 6.000 y 7.000) que se estableció en 2011 (rectángulo azul de arriba). Otra línea de soporte histórico reside dentro de esta zona, en 6.600. Si estas áreas de apoyo rinden un fuerte impulso bajista, la siguiente zona de demanda aguarda entre los niveles de 4.400 y 5.500.
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