El Gobierno prepara un plan de tarificación para carreteras de alta capacidad
EFE
Publicado 16.09.2021 17:25
El Gobierno prepara un plan de tarificación para carreteras de alta capacidad
Madrid, 16 sep (.).- El ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana prepara un propuesta de tarificación de la red de carreteras de alta capacidad del Estado que pretende negociar con los agentes sociales, en especial con el sector de transporte, los grupos políticos y las administraciones competentes.
En ella se definirá con detalle su implementación en lo relativo a plazos, carreteras y otras cuestiones, ha afirmado la ministra Raquel Sánchez en su comparecencia en el Congreso para informar de sus planes para la legislatura.
Sánchez ha hecho hincapié en que el déficit de inversiones en mantenimiento de la última década "no es sostenible a medio plazo" y en que su propuesta pretende responder al criterio europeo de "quien contamina paga" y contribuir a la reducción de los gases del efecto invernadero.
"Necesitamos recursos para poder mantener unos estándares adecuados de calidad de nuestras carreteras", ha señalado, tras recordar que durante la última década la red de carreteras se ha incrementado en unos 1.000 kilómetros nuevos, a los que se añaden las autopistas cuya concesión ha finalizado desde diciembre de 2018, es decir, 1.029 kilómetros de autopistas, con los consiguientes efectos en conservación.
"El déficit de conservación en la Red de Carreteras del Estado, estimando unas necesidades mínimas de 1.200 millones de euros anuales, supone una media de unos 300 millones de euros por año entre 2012 y 2017", ha calculado.
Ha defendido que esto se está empezando a corregir con los presupuestos de 2021, que son los más altos desde 2009 y suponen un aumento del 58 % sobre el pasado ejercicio, con 1.240 millones de euros, y ha asegurado que su intención no es solo incrementar las cantidades sino "implantar nuevos modelos de conservación integrados y eficientes".
También se ha referido a los problemas territoriales que genera la situación actual de las autopistas de peaje y ha explicado que para compensarlos no han prorrogado los contratos concesionales que han vencido y han inyectado recursos en rebajar peajes vertebradores de comunidades, como la AP-9 de Galicia.
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Escrito por: EFE
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