La salida a bolsa de Ferrovial en EEUU podría demorarse más allá de marzo

Madrid, 18 mar (.).- El debut de Ferrovial (BME:FER) en el Nasdaq estadounidense podría no ser factible en el primer trimestre del año, como era intención de la compañía, y demorarse un poco, una decisión que depende de la Comisión de Bolsa y Valores​​ de los Estados Unidos, comúnmente conocida como la SEC.

Según explican fuentes de la compañía, la SEC no ha pedido documentos adicionales al grupo que preside Rafael del Pino, sino que Ferrovial aún está pendiente de enviar a la agencia norteamericana algunos concretos.

En este sentido, es obligatorio enviar el formulario '20-F' de los últimos resultados presentados, que Ferrovial comunicó al mercado el pasado 27 de febrero y que ahora tienen que remitirse a la SEC. Anteriormente el grupo ya presentó los de 2022.

Este formulario lo deben presentar todos los emisores privados extranjeros con acciones cotizadas en bolsas de EE.UU, ayuda a estandarizar los requisitos de presentación de informes de las empresas con sede fuera de norteamérica y exige además la presentación de un informe anual.

Aunque la compañía espera que su debut bursátil en la bolsa de Nueva York tenga lugar lo antes posible, todo dependerá de los plazos que maneje la SEC.

Con motivo del anuncio de mover su sede social fuera de España, Ferrovial manejaba inicialmente poder salir a bolsa en Estados Unidos a finales de 2023, una fecha que se vio aplazada al primer trimestre de 2024 y que ahora es probable que se extienda algo más, según ha avanzado el diario Cinco Días.

Ferrovial materializó el pasado año el traslado de su sede social desde España a Países Bajos para facilitar su objetivo de convertirse en la primera empresa española que cotiza con su matriz en el parqué estadounidense, un mercado en el que suma numerosos proyectos, como autopistas de peaje o el 49 % de la nueva terminal 1 del aeropuerto JFK de Nueva York.

La compañía tiene el foco puesto en el mercado norteamericano, donde concentra todos sus esfuerzos inversores, y en el que espera lograr una mayor liquidez y nuevos recursos para seguir desarrollando proyectos.

Como parte de todo este proceso, que causó un fuerte rechazo en el seno del gobierno, el grupo empezó a cotizar en la bolsa de Ámterdam, donde sus títulos tienen un escaso movimiento.

Una vez que entre en el Nasdaq cotizará simultáneamente en tres mercados aunque es probable que a medio plazo la compañía opte solamente por dos de ellos, EEUU y el Ibex 35.

Una vez que se estrene en el Nasdaq, saber el índice en el que se incorporará vendrá después en función de la liquidez del valor aunque el mercado coincide en que el índice Russell 2000 (que agrupa a pequeñas y medianas compañías) es el que más facilidades de entrada puede presentar.

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La compañía, que a comienzos de año celebró un encuentro con inversores en Nueva York para darse a conocer, sigue pendiente de saber si va a poder cerrar la venta de su participación en el aeropuerto londinense de Heathrow. Además, este lunes celebra una conferencia con analistas para ofrecer más detalles sobre el reciente anuncio de compra del 24 % en el fondo de inversión indio IRB Infrastructure Trust por 740 millones.