Milán (Italia), 15 mar (.).- El consejero delegado de Abertis (BME:ABE), José Aljaro, aseguró este miércoles que no espera que la implementación del pago por uso en autovías españolas avance hasta que finalice el año electoral, ya que en la actualidad no se dan las "condiciones políticas" para ello.
"La ministra de transportes (Raquel Sánchez) dice que estamos en situación de espera. Tenemos elecciones este año y habrá que ver qué pasa el que viene. Es algo que desde el sector creemos que hay que hacer, son medidas impopulares pero necesarias para el país", indicó tras la presentación de la nueva marca de Atlantia (BIT:ATL), la matriz italiana de la empresa que ahora se llama Mundys.
De acuerdo con el CEO de Abertis, la celebración de dos elecciones en el calendario de 2023 no permite que se den las "condiciones políticas" para avanzar en el asunto, explicó a EFE Aljaro.
Ya en 2020, Aljaro propuso que se abriera un proceso concesional para gestionar el pago por uso en toda la red de autovías de España, una medida que podría generar un retorno fiscal de entre 6.000 y 7.000 millones de euros para el Estado, defendió entonces.
El consejero delegado también señaló que "confía" que en España haya "oportunidades en el futuro" tras el final de muchas de sus concesiones, que han mermado su inversión en el país.
"España ahora representa un 10 % y llegamos a tener un 40 %", indicó.
A su vez apuntó que las nuevas concesiones en México y Virginia (EE. UU.), con cuarenta años de media, contrarrestan las pérdidas en España y prometió que sus planes en Grecia, donde pretende hacerse con la circunvalación de Atenas, y el proyecto de privatizaciones de Puerto Rico avanzarán antes de finales de año.
"Tenemos que presentar la oferta vinculante en julio y junio. Es complicado saber qué va a pasar", señaló.
La reducción de concesiones en España fue uno de los puntos por los que fue preguntado durante su intervención en el evento organizado por la matriz italiana Atlantia en el centro financiero de Milán.
"Nuestras concesiones tienen una vida limitada, en el momento que inician sabemos que van a acabar, por lo que nos adelantamos e identificamos nuevas oportunidades en los mercados", indicó .
En ese evento, el grupo italiano de infraestructuras, y matriz de Abertis, Atlantia desveló su nueva marca, Mundys, tras la adquisición del gigante empresarial por parte de la familia Benetton y el fondo estadounidense Blackstone (NYSE:BX) a finales del año pasado.
El nuevo logotipo permite que Atlantia haga también borrón y cuenta nueva tras una etapa en la que su reputación se vio dañada, primero por el derrumbe del puente Morandi de Génova, que dejó 43 víctimas mortales en 2018, y después por la venta de la concesionaria Autostrade por Italia.
"Es una nueva imagen, una nueva estrategia y soy muy favorable al cambio de nombre", indicó Aljaro.
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