(Actualiza con el resultado al cierre de la Bolsa de Milán)
Roma, 9 jul (.).- La concesionaria Atlantia (MI:ATL) perdió este jueves un 8,29 % en la Bolsa de Milán por las dudas sobre si el Gobierno italiano revocará las concesiones a su filial "Autostrade per l'Italia" (ASPI) por el derrumbe del puente de Génova en 2018.
La concesionaria, socia de ACS (MC:ACS) en la española Abertis (MC:ABE) y que controla al 88,06 % de ASPI, terminó su cotización con un precio de 13,11 euros por acción.
En las últimas horas el gubernamental Movimiento 5 Estrellas (M5S) ha incrementado la presión a su socio de coalición, el Partido Demócrata (PD, centroizquierda), para que se decida sobre si se retiran las concesiones a esa compañía.
Este jueves los directivos de Autostrade y el Gobierno mantienen una reunión para evaluar la situación.
El M5S considera a ASPI, de la familia Benetton, responsable del derrumbe en agosto de 2018 de un puente en Génova, en el que murieron 43 personas, por la falta de mantenimiento del viaducto.
Y desde entonces insiste en quitarle las concesiones, pero no es sencillo porque el Estado debería pagar una penalización millonaria, ya que los permisos concedidos tienen validez hasta 2038.
El miércoles, la ministra de Infraestructuras y Transportes, y miembro del Partido Demócrata (PD, centroizquierda), Paola De Micheli, aseguró que el nuevo puente de Génova, que será inaugurado previsiblemente a finales de julio o principios de agosto, seguirá gestionado por Autostrade, al menos hasta que Roma tome una decisión.
Tras estas declaraciones, el M5S pidió al Gobierno que asuma una postura definitiva en los próximos días.
A última hora del miércoles el Tribunal Supremo rechazó el recurso presentado por Autostrade contra la decisión de las autoridades italianas de excluir a la compañía de los trabajos de reconstrucción del nuevo viaducto, que está desarrollando el consorcio formado por Salini Impregilo (MI:WBD) y Fincantieri.
Este fallo brinda mayores apoyos al Gobierno a la hora de presionar a la sociedad para que acepte un acuerdo que en principio puede ser desfavorable para la familia Benetton, si quiere esquivar la cancelación de las concesiones y que exigiría a Atlantia que ceda el control.
Atlantia, que posee el 88,06 % de Autostrade, ha propuesto disminuir parte de este porcentaje para permitir la entrada de otros inversores, entre ellos a la pública CDP, pero es reticente a reducir su presencia en el capital por debajo del 50 %, según han explicado a EFE fuentes del mercado.