Roma, 9 jul (.).- La concesionaria de autopistas Atlantia (MI:ATL), socia de ACS (MC:ACS) en la española Abertis (MC:ABE), se hunde este jueves en la Bolsa de Milán y dos horas después de la apertura caía un 9,30 %, penalizada por las dudas sobre si el Gobierno italiano retirará las concesiones a su filial Autostrade per l'Italia.
La concesionaria, que controla al 88,06 % Autostrade per l'Italia, ha iniciado la sesión con una pérdida del 5 % y a las 11.00 horas locales (- 2 GMT) se desplomaba un 9,30 % hasta los 12,97 euros.
Este jueves, los directivos de Autostrade per l'Italia y el Gobierno mantendrán una reunión para evaluar la situación, después de que en las últimas horas el gubernamental Movimiento 5 Estrellas (M5S) haya incrementado las presiones a su socio, el Partido Demócrata (PD, centroizquierda), para que el Gobierno tome de una vez por todas una decisión sobre las concesiones de Autostrade.
El M5S considera a Autostrade, de la familia Benetton, responsable del derrumbe en agosto de 2018 de un puente en Génova, suceso en el que murieron 43 personas, y por eso insiste desde entonces en quitarle las concesiones, pero no es sencillo porque el Estado debería pagar una penalización millonaria, ya que los permisos concedidos tienen validez hasta 2038.
El miércoles, la ministra de Infraestructuras y Transportes, y miembro del Partido Demócrata (PD, centroizquierda), Paola De Micheli, aseguró que el nuevo puente de Génova, que será inaugurado previsiblemente a finales de julio o principios de agosto, seguirá gestionado por Autostrade, al menos hasta que Roma tome una decisión.
Tras estas declaraciones, el M5S pidió al Gobierno que asuma una postura definitiva en los próximos días.
A última hora del miércoles el Tribunal Supremo rechazó el recurso presentado por Autostrade contra la decisión de las autoridades italianas de excluir a la compañía de los trabajos de reconstrucción del nuevo viaducto, que está desarrollando el consorcio formado por Salini Impregilo (MI:WBD) y Fincantieri.
Este fallo brinda mayores apoyos al Gobierno a la hora de presionar a la sociedad para que acepte un acuerdo que en principio puede ser desfavorable para la familia Benetton, si quiere esquivar la cancelación de las concesiones y que exigiría a Atlantia que ceda el control.
Atlantia, que posee el 88,06 % de Autostrade, ha propuesto disminuir parte de este porcentaje para permitir la entrada de otros inversores, entre ellos a la pública CDP, pero es reticente a reducir su presencia en el capital por debajo del 50 %, según han explicado a EFE fuentes del mercado.