ATENAS - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), naviera global especializada en buques de carga seca a granel, ha anunciado un nuevo contrato de fletamento por tiempo para su buque de carga seca a granel Kamsarmax, el m/v Leonidas P. C. El acuerdo con Ming Wah International Shipping Company Limited asegura una tarifa de fletamento bruto diario de 17.000 dólares, después de una comisión del 5% a terceros. El periodo de fletamento se extiende desde el 21 de febrero de 2024 hasta al menos el 20 de agosto de 2025, con posibilidad de prórroga hasta el 20 de octubre de 2025.
Se espera que el m/v Leonidas P. C., un buque granelero seco Kamsarmax de 82.165 TPM construido en 2011, comience a prestar servicio en virtud del nuevo fletamento el 21 de febrero de 2024. Se prevé que esta operación genere aproximadamente 9,18 millones de dólares de ingresos brutos durante el período mínimo previsto del fletamento por tiempo.
Tras la venta previamente anunciada del m/v Artemis, la flota de Diana Shipping Inc. constará de 39 buques de carga seca a granel. Esto incluye una variedad de tamaños: 4 Newcastlemax, 9 Capesize, 5 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 6 Panamax y 9 Ultramax. Con la inclusión del m/v Artemis, la flota de la compañía cuenta con una capacidad de carga combinada de unos 4,5 millones de TPM, con una edad media ponderada de 10,64 años.
Diana Shipping Inc. opera principalmente en fletamentos por tiempo de corto a medio plazo, transportando una gama de materias primas como mineral de hierro, carbón, grano y otros materiales a lo largo de rutas marítimas mundiales.
La información proporcionada se basa en un comunicado de prensa de Diana Shipping Inc.
InvestingPro Insights
Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX) sigue navegando en el volátil sector del transporte marítimo con acuerdos estratégicos de fletamento, como el reciente contrato para el buque m/v Leonidas P. C. Mientras que la dirección de la compañía se muestra cautelosamente optimista sobre su estrategia de fletamento, es importante tener en cuenta la salud financiera y el rendimiento del mercado de DSX para entender el contexto más amplio de esta decisión.
Los datos de InvestingPro muestran que Diana Shipping Inc. mantiene una capitalización bursátil de 313,5 millones de dólares, con una relación precio/beneficios (PER) notablemente baja de 4,7, lo que refleja la percepción del mercado de que las acciones pueden estar infravaloradas. La relación precio/beneficio ajustada para los últimos doce meses hasta el tercer trimestre de 2023 se sitúa en 5,55, lo que podría indicar un punto de entrada atractivo para los inversores que consideren el potencial de beneficios de la empresa en relación con su cotización. Además, el margen de beneficio bruto para el mismo período es impresionante, del 65,21%, lo que indica una fuerte eficiencia operativa a pesar de los desafíos de la industria.
Desde la perspectiva de InvestingPro Consejos, Diana Shipping Inc. destaca por su importante rentabilidad por dividendo, actualmente del 20,41%, lo que la convierte en una opción potencialmente atractiva para los inversores centrados en los ingresos. Sin embargo, los analistas han expresado su preocupación por el consumo de efectivo de la compañía y anticipan una disminución de las ventas en el año en curso, que los inversores deben vigilar de cerca. A pesar de estos retos, se espera que DSX siga siendo rentable este año, con una rentabilidad sostenida en los últimos doce meses.
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