París, 3 abr (.).- La familia de furgones eléctricos que Renault (EPA:RENA) y Volvo (ST:VOLVb) fabricarán de forma conjunta será innovadora y aspira a revolucionar el transporte de último kilómetro, dijeron este miércoles los responsables de ambas empresas.
Se trata de un vehículo eléctrico, con carrocería modulable y conectado a un ecosistema de gestión del reparto, en el que están trabajando con las tecnológicas de Google (NASDAQ:GOOGL) y Qualcomm (NASDAQ:QCOM).
El vehículo tendrá "cosas que no hemos visto" en furgonetas pequeñas, ya que será "muy alto, muy corto, del tamaño de una (Renault) Kangoo pero con la capacidad de un furgón mediano y que maniobre como un coche", señaló el consejero delegado del Grupo Renault, Luca de Meo, para quien será "un producto revolucionario".
Además, De Meo prometió un ahorro del 30 % en el coste de utilización, según avanzó en una conferencia de prensa junto con el presidente y consejero delegado de Volvo, Martin Lundstedt, y el responsable del gigante naviero y logístico francés CMA CGM, Rodolphe Saadé, que se ha sumado al proyecto.
Eso supone que, si el coste de uso de un vehículo de reparto de motor término es de 100..000 euros durante su vida útil, el ahorro del 30 % equivale a "comprarlo gratis", añadió el máximo responsable de Renault.
El nuevo vehículo fue definido como una especie de monopatín con el fondo muy plano y al que se puedan adaptar diversas configuraciones de carrocería.
De Meo incidió en que, además de la descarbonización ante el cambio climático como "un problema global", está la cuestión de la contaminación de las áreas urbanas, con ruido, humos y partículas. "Este producto está pensado para este problema".
También recordó que en Europa hay cientos de zonas urbanas de bajas emisiones y que en un plazo de diez años es posible que los vehículos diésel no puedan entrar en ellas.
De Meo, uno de los dirigentes europeos del sector del automóvil más activos a la hora de combatir la creciente penetración de vehículos chinos en Europa, confió en que éste de las furgonetas sea "un sector en el que podemos llevar las riendas del juego".
La conferencia de prensa en la sede central de Renault en Boulogne-Billancourt, en las afueras de París, tuvo lugar pocas horas después de que se anunciara que CMA CGM ha entrado con una participación del 10 % en la empresa conjunta, denominada Flexis SAS, y de la que los dos grupos del motor tendrán cada uno un 45 %.
CMA CGM invertirá hasta 120 millones de euros hasta 2026, mientras que Renault y Volvo prevén invertir cada uno 300 millones de euros en los tres próximos años.
Las furgonetas se fabricarán en la planta de Renault en Sandouville, cerca del puerto francés de Le Havre,
La inversión de los 300 millones de euros de Renault se traducirá en la adaptación de las instalaciones de Sandouville, donde ahora trabajan 1.850 empleados, y en la contratación de 550 en los próximos cuatro años.
Allí se han empezado a ensamblar recientemente los Trafic Van E-Tech, una versión eléctrica de su modelo de furgón Trafic, del que se han fabricado en esas mismas instalaciones más de un millón de unidades.