Por Brenda Goh y Gilles Guillaume
PEKÍN/PARÍS, 8 abr (Reuters) - El ministro de Comercio chino inició un viaje a Europa diciendo a las mayores automotrices de su país que las afirmaciones estadounidenses y europeas sobre el exceso de capacidad del sector de autos eléctricos chinos eran infundadas y que la innovación y cadenas de suministro "perfectas" estaban detrás de sus resultados.
Wang Wentao celebró una mesa redonda en París el domingo con representantes de 10 empresas chinas de vehículos eléctricos, entre ellas BYD, CATL y Geely, antes de las conversaciones en torno a una investigación europea sobre si los vehículos eléctricos chinos se han beneficiado de subvenciones injustas.
Wang reiteró la postura de Pekín de que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos no dependían de las subvenciones para obtener una ventaja competitiva, según un comunicado publicado el lunes por el Ministerio de Comercio.
"Las empresas chinas de vehículos eléctricos confían en la innovación tecnológica continua, un sistema perfecto de producción y cadena de suministro y la plena competencia de mercado para un rápido desarrollo, sin depender de los subsidios para obtener una ventaja competitiva", dijo Wang.
También les dijo que el gobierno chino apoyaría activamente a las empresas para salvaguardar sus derechos e intereses legítimos.
Cuatro personas informadas sobre el viaje de Wang dijeron a Reuters a finales de marzo que las conversaciones se centrarían en la investigación de la Comisión Europea, que comenzó a finales del año pasado y cuyo objetivo es determinar si se imponen aranceles a las exportaciones chinas para proteger a las automotrices europeas. China aventaja considerablemente a las empresas europeas, sobre todo en el desarrollo de modelos de vehículos eléctricos de bajo costo.
Está previsto que la investigación concluya en noviembre, aunque el Ejecutivo comunitario podría imponer derechos provisionales antes.
Wang también se reunió el domingo con Luca de Meo, Director General de Renault (EPA:RENA) y Presidente en funciones de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles ( ACEA (BIT:ACE)).
De Meo subrayó la importancia de la "reciprocidad" y dijo a Wang que los chinos deberían traer más de su cadena de suministro a Europa continental, dijo una persona con conocimiento de la reunión. De Meo invitó a Wang a considerar proyectos conjuntos de I+D para tecnologías futuras como las baterías de nueva generación, añadió la persona.
La ACEA y el Ministerio de Comercio chino no han hecho comentarios públicos sobre la reunión.
(Reporte de redacción Pekín; Escrito por Bernard Orr; Editado en Español por Ricardo Figueroa)