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Airbus Group SE (AIRp)

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159,90 -2,13    -1,31%
17:26:10 - Mercado cerrado. Valores en EUR ( Aviso legal )
  • Volumen: 256
  • Compra/Venta: 0,00 / 0,00
  • Rango día: 159,90 - 163,06
Tipo:  Acción
Mercado:  Eurozona
ISIN:  NL0000235190 
Airbus Group 159,90 -2,13 -1,31%

AIRp Ratios

 
Esta página contiene una tabla con los ratios financieros más importantes de Airbus Group, tales como el ratio precio-beneficio (P/E Ratio), beneficio por acción (EPS), retorno de la inversión (ROI), entre otros, basados en los últimos informes financieros de Airbus Group SE (Airbus Group). Se puede consultar en periodos de tiempo trimestrales, últimos 12 meses (TTM), por año fiscal o a 5 años. Utilice las flechas verticales del teclado para desplegar más información.
Ratios avanzadas
Nombre Empresa Industria
   
Ratio Precio/Utilidad TTM 32,98 129,39
Precio/Ventas TTM 1,94 2,49
Precio/Flujo de caja MRQ 22,11 22,18
Precio/Flujo de caja libre TTM 56,6 30,68
Precio/Valor Contable MRQ 7,01 5,93
Precio/Valor Contable Neto MRQ 94,26 24,55
   
Rentabilidad: TTM vs Margen Promedio de 5 Años
 TTM (%)
 Promedio de 5 Años (%)
Margen bruto TTM 15,51% 34,86
Margen bruto 5YA 15,55% 34,51
Margen operativo TTM 6,62% 8,94
Margen operativo 5YA 5,32% 7,09
Margen Antes de Impuestos TTM 7,62% 10,34
Margen Antes de Impuestos 5YA 5,05% 5,41
Margen de utilidad neto TTM 5,89% 7,8
Margen de utilidad neto 5YA 3,26% 4,09
   
Beneficio/Acción TTM 84,47 100,88
BPA Básico ANN 4,8 8,13
BPA Diluido ANN 4,8 8,09
Ratio Bolsa/Libros MRQ 23,4 38,15
Valor Contable Neto/Acción MRQ 1,73 18,04
Efectivo/Acción MRQ 17,29 19,57
Flujo de caja/Acción TTM 6,78 12,3
   
Eficacia de Gestión: TTM vs Margen Promedio de 5 Años
 TTM (%)
 Promedio de 5 Años (%)
Rentabilidad sobre la inversión TTM 23,78% 21,49
Rentabilidad sobre la inversión 5YA 13,16% -20,92
Rentabilidad sobre los activos TTM 3,1% 4,82
Rentabilidad sobre los activos 5YA 1,71% 2,69
Rentabilidad sobre fondos propios TTM 11,84% 11,9
Rentabilidad sobre fondos propios 5YA 10,65% 9,61
   
BPA(MRQ) vs Trimestre 1 Año Atrás MRQ 27,64% 18,43
BPA(TTM) vs TTM 1 Año Atrás TTM 11,96% 44,51
Crecimiento del BPA en 5 Años 5YA 4,05% 12,26
Ventas (MRQ) vs Trimestre 1 Año Atrás MRQ 9,07% 12,51
Ventas (TTM) vs TTM 1 Año Atrás TTM 13,65% 14,85
Crecimiento de las Ventas en 5 Años 5YA 0,54% 5,9
Crecimiento del Consumo de Capital en 5 Años 5YA 5,95% 15,08
   
Test ácido MRQ 0,41 0,58
Ratio de solvencia MRQ 1,17 1,12
Deuda a largo plazo/Total fondos propios MRQ 47,88% 36,99
Total deuda/Total fondos propios MRQ 74,25% 49,95
Eficiencia    
Rotación de Activos TTM 0,55 0,61
Rotación de Inventarios TTM 1,54 2,57
Ingresos /Empleado TTM 443,15K 929,10K
Beneficio neto/Empleado TTM 24,83K 80,26K
Rotación de Cuentas a Cobrar TTM 7,64 7,16
   
Rentabilidad por Dividendo ANN 1,33% 1,61
Promedio de Rendimiento del Dividendo en 5 Años 5YA 1% 1,5
Tasa de Crecimiento de los Dividendos ANN 20% 82,05
Ratio Payout TTM 36,27% 25,72
TTM = Últimos doce meses  5YA = Promedio de 5 Años  MRQ = Último trimestre
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Andy Sr
AS01 Hace 2 horas
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Parece que desde se despertaron los neoyorquinos bajamos un poco.
Andy Sr
AS01 Hace 8 horas
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Ah, y el lanzamiento de Starliner se retrasa ya a no ser antes del 17 de Mayo. Bueno, pienso mucho mas ya no se pueden retrasar porque tengo entendido que los dos astronautas que pretenden llevar a la ISS están ya en una edad cerca de jubilarse, ajja. :)
Andy Sr
AS01 Hace 8 horas
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Buenos días, Parece que vamos bien en línea. Comentar los siniestros de Boeings aburre ya un poco. Los últimos en Senegal, Turquía, y en un vuelo de Fráncfort a Chicago. Las causas exactas aún desconocidas en los tres. Más interesante es que Boeing, según ...The Air Current... ha pedido a los autoridades de Estados Unidos permiso para seguir produciendo el 767F. Un avión de cargo que no cumple con las nuevas normas de emisiones que entrarán en vigor finales del 2.027. Se estima que su previsto lanzamiento del nuevo 777F se retrasa hasta 2.033. Fecha hasta donde piden el permiso. Si lo consiguen, los nuevos producidos solamente pueden volar en Estados Unidos. Una gran posibilidad para el A350F previsto para 2.027 si Airbus consigue cumplir las nuevas normas de aviones de carga, jaja.
Francisco Moran
Francisco Moran 09.05.2024 14:23
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Es cierto que en aviones comerciales están fatal , pero Boeing tiene mucho en facturación militar, y con eso salvarán cuentas.
Andy Sr
AS01 08.05.2024 17:20
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Y lo último para hoy, no olvidamos que en el pasado en un pedido de 10 aviones p.ej. se ha incluido un descuento de unos 10-15mios rápido. En mi opinión esta cifra en adelante mas y mas se queda en caja de Airbus, jaja. Veremos...
Andy Sr
AS01 08.05.2024 17:10
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Compis de este foro, Boeing ha pedido al mercado 10billones de dólares. Unos 9000mios de Euros me imagino. Esta cantidad no se pide para mejorar solo unos procedimientos en la producción, calidad etc. Se estima que el desarrollo del A380 costó unos 12.000mios de Euros para tener un ejemplo. No creo que hay que ser un genio para ver que Boeing debe que empezar de zero.
Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:52
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Es diver (o no). Los primeros buscadores de vuelos ya permiten indicar en tu búsqueda con que productor prefieres volar. Increíble aunque no existe derecho ninguno cancelar si la aerolínea finalmente cambia de avión. Korean Times ha publicado que unas aerolíneas para vuelos a Europa desde el Sur de Corea ya se presten Airbuses de otras aerolíneas para rutas largas porque notaron una tremenda baja en reservas cuando vuelan con Boeing. Son ya cada vez mas que piensan que el problema de Boeing es bastante más que solo estructural y prácticamente deben que empezar de zero en construir un nuevo avión. Fallos en soft- y hardware por todos los lados. Esto no se resuelve ni en 5-8 años en mi opinión y de la confianza de los pasajeros ni hablar.
Pablo Rodriguez
Pablo Rodriguez 08.05.2024 14:52
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podrías poner el enlace de la noticia????
Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:52
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La mayoría opinión mía. Lo de Korean Times adjunto. www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/05/419_374173.html
Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:52
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Ah, y referencia a los buscadores es Kajak p.ej. Perdona, en publicaciones, opiniones etc que no son míos normalmente pongo origen siempre enseguida. Olvidado esta vez.
Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:52
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Kayak, así se lo escribe. No con j.
Pablo Rodriguez
Pablo Rodriguez 08.05.2024 14:52
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Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:34
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Vuelo FX-623811:15 am ACTUALIZACIÓN Boeing 767-300 aterriza en Estambul sin tren de aterrizaje © dpa, aero.de | Fig.: FedEx (archivo) | 8 de mayo de 2024 10:19 am................ Esta gente no paran de tener problemas.
Daniel Nuevo
Daniel Nuevo 08.05.2024 11:34
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IndiGo, India’s largest airline, has placed a firm order for 30 Airbus A350-900 aircraft. The order will help expand IndiGo’s international network to long-haul destinations
Andy Sr
AS01 07.05.2024 14:59
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En fin, el lanzamiento de Starliner donde Boeing pretende llevar una tripulación a la ISS se ha retrasado de momento a no antes del 10 de Mayo. Como mucho que me gusta Airbus, espero que en este proyecto no fallan como en la producción, mantenimiento etc de sus aviones.
 
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